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人类活动的地域联系
主要的交通运输方式及其特点①铁路(量大)②公路(灵活)③水路(廉价)④航空(快)⑤管道(连续)
亚欧大陆桥①西伯利亚大铁路(海参崴-莫斯科)②连云港-鹿特丹
世界主要航海线①北大西洋②地中海、苏伊士运河③巴拿马运河④北太平洋
邮政通信的主要任务及特点利用交通运输工具，传递信函和包裹。易受自然灾害影响。
电信通信的主要任务及特点利用电磁系统，传递符号、文字、图像和语言。易受地形影响。
商业活动的主要环节①收购②储存、调运③销售
影响铁路建设的主要区位因素经济、社会(决定性因素);技术、自然。
建设京九铁路的意义激活全国铁路网，带动沿线地区发展经济。
公路选线的一般原则平原地区要少占好地，山区要避开条件复杂的地段。
内河航道网的组成内河航道网是由天然水系航道和人工运河组成的网络系统。
港口的概念供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
港口的区位因素分析①自然条件(航行、停泊、筑港)②经济和社会条件(腹地、城市)
汽车站的区位因素与市内干道系统及对外交通有方便、直接的联系
航空港的区位因素①自然条件(地形、地质条件)②综合因素(用地、交通、环境)
城市交通运输的主要特点①点线面结合②流动方向和数量经常变化③混合交通④占地多
城市道路网规划原则①便利出行②节约用地③利用地形和水文条件④保护环境
城市交通面临的两大主要问题及解决方法①线路拥堵(合理规划)②环境污染(减少尾气技术、绿化、规划)
电子通信的发展①利用电话、电报②利用计算机(声音、图像、文字和数字)
信息高速公路集电话、电视、电脑于一体，传输图、文、声、像等的通信网。
国际互联网的影响发展最快、作用最大、影响最广、公众关注程度最高的通信网络
国际互联网的应用①开展电子商务②提供各种远程服务③举行电子会议
商业中心的形成商业活动的人流、商品流达到一定规模，就形成商业中心。
商业中心的功能物资集聚、服务、商品流通。
商业街的区位选择①以市场最优为原则(城市几何中心)②交通最优为原则(沿线)
商业小区的区位选择设在居民住宅区内。
商业网点的形成、密度、效益和组织形式都要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。
国际贸易和国际金融的含义各国间商品和劳务交换;国家之间货币资金的周转和运动。
发达国家国际贸易的特点出口工业制成品、资本、技术以及少数农产品，进口燃料和原料
发展中国家国际贸易的特点出口农矿初级产品，出口商品种类单一，处于不利地位。
世界重要的国际金融中心纽约、伦敦、苏黎世;巴黎、法兰克福、东京、香港。
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